Jaunais Audi A6 maksās, sākot ar 38 500 eiro.
Vācijas autobūves kompānija Audi publicējusi pirmos oficiālos attēlus un informāciju par ceturtās paaudzes sedanu Audi A6.
Aktuālās paaudzes A6 apritē atrodas jau sešus gadus, tādēļ Audi tam sagatavojis svaigāku izskatu, modernizētus motorus, vairākus tehniskus jaunievedumus un pirmoreiz – arī hibrīdversiju.
Ceturtās paaudzes sedans kļuvis īsāks, zemāks un platāks, pieņemot vizuāli sportiskāku veidolu. Augstums un garums mainījies tikai par dažiem milimetriem, toties platumam jaunais A6 pievienojis 2 cm. Pārkares kļuvušas īsākas, bet virsbūves garenbāze palielinājusies par veseliem 7 cm līdz 2,91 m. Pamatā virsbūve gatavota no tērauda, taču 20% no tās sastāva ir alumīnijs, kā rezultātā spēkrata svars ievērojami samazinājies – versija ar 2 litru TDI dīzeļmotoru sver par 50 kg mazāk, bet Audi A6 varianta ar 2,8 litru FSI benzīna motoru pašmasa tagad ir tikai 1610 kilogrami.
Automašīnas dizainā ir mazāk pārsteigumu – ja neskaita jauno radiatora resti un galvenos lukturus, kas ir īsts mākslas darbs, tad jāsecina, ka A6 dizains mainījies maz – pamatā tas atgādina citus mazākos un lielākos „sugas brāļus:” A4, A7 un A8. No rūpnīcas A6 tiek piegādāts ar halogēnu lukturiem, taču kā opciju var izvēlēties ksenona vai LED starmešus, kur dienasgaismu virtenīte izpilda arī pagriezienu lukturu funkcijas. Vēl lielākam braukšanas komfortam kalpo no A8 aizgūtā adaptīvā gaismu tehnoloģija, kas atpazīst pretimbraucošu automobili un automātiski pārregulē gaismas kūli, bet savienojumā ar MMI navigācijas sistēmu, šis pats process notiek pirms katra līkuma vai ceļa reljefa maiņas. Pie drošības aprīkojuma pieder Audi Pre Sense, joslas pārkāpšanas brīdinājuma asistents, parkošanās palīgsistēma un nakts redzamības sistēma ar gājēju atpazīšanas funkciju.
A6 var palepoties ar Head-Up displeju – Audi inženieri ilgi pretojās šai progresīvajai sistēmai, taču beidzot arī viņi ir pārliecināti – informācijas projicēšana uz vējstikla braukšanas komfortu un drošību tikai palielina. Starp citu – 100% pozitīvas atsauksmes no citu ražotāju klientiem (piemēram, BMW X5) šo pārliecību tikai stiprina.
Audi A6 bagāžnieks ietilpina 530 litrus, bet hibrīdversijas novietne ir par 100 litriem mazāka.
Sērijveidā A6 iegūst tērauda šasiju un 16 collu diskus, taču par papildu samaksu iegūstama arī pneimatiskā vai sporta piekare un 17,18,19 un 20 collu diski. Braukšanas kontroles sistēma Drive Select iekļauta bāzes aprīkojumā, bet braucēja izvēlē paliek motora, stūres un klimata vadības noregulēšana pēc Comfort, Auto, Dynamic un Individual režīmiem. Hibrīdversijai paredzēta vēl viena pakāpe – Efficiency, kas nodrošina ekonomisku braukšanas ritmu.
Spēka agregātu izvēlē pieci dzinēji – divi benzīna motori un trīs dīzeļi. Pirmos pārstāv 2,8 FSI 204 ZS (280 Nm), kas patērē vidēji 7,4 l/100 km un rada CO2 izmešus 172 g/km un 3 litru TFSI ar 300 ZS (440 Nm), kas iztiek ar vidēji 8 l/100 km, bet videi nodarītais kaitējums ir 192 g/km.
Dīzeļdzinēju izvēlē 2 TDI ar 177 ZS jaudu (CO2-129 g/km) un 3 litru TDI ar divām jaudas pakāpēm: 204 ZS (5,2 l/100; CO2-137 g/km) un 245 ZS (6 l/100 km; CO2-167 g/km).
Audi A6 tiek gatavots arī hibrīddzinējs, kura galvenās sastāvdaļas būs 2 litru 211 ZS benzīna agregāts un 45 ZS elektromotors. Audi A6 Hybrid vidējais degvielas patēriņš – 6,2 l/100 km. Jāpiebilst, ka nelielu attālumu – līdz 3 km – A6 Hybrid varēs veikt ar elektropiedziņu.
Jaunās paaudzes Audi A6 piegādes sāksies 2011.gada pavasarī, automašīnas cena Vācijā – sākot no 38 500 eiro.
